受到红海危机影响，上周国际罗布斯塔咖啡期货价格持续走强，从周初的约2800美元/吨的价格涨至周末的2950美元/吨附近。主力合约RC03在周中创下2008年1月以来的最高水平。

当地时间1月10日，肯尼亚政府发言人表示，计划到2025年，肯尼亚咖啡产量增长到10万吨。

由于库存有限，越南咖啡价格本周出现上涨。

随着肯尼亚咖啡新产季的开始，内罗毕咖啡交易所的咖啡交易数量和价格都出现了增长。

据越南海关周四发布的数据显示，2023年越南共出口咖啡160万吨，相比上一年度减少了8.7%。出口收入共计42亿美元，相比上一年度增长了4.6%。

由于红海危机影响，过去两周全球集装箱运价上涨了61%，达到2670美元/40英尺集装箱。

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科特迪瓦和加纳作为全球最大的两个可可生产国，原本目前正处于降雨稀少的旱季，但最近一周当地可可产区迎来大量降雨。

尽管此前市场普遍对2024年巴西咖啡产量乐观，但由于12月份该国主要咖啡产区降雨量普遍低于历史平均水平，市场开始对今年咖啡产量丰富存疑。

据哥伦比亚国家咖啡种植者联盟（FNC）数据显示，2023年哥伦比亚咖啡产量共计1130万袋，相比上一年度的1108万袋增长了2%。

由于降雨不规则和劳动力缺乏，预计2023/24年度哥斯达黎加咖啡产量相比上一年度减少13%至18.5万袋（每袋60公斤）。

据美国ICE洲际交易所发布的数据显示，2023年四季度咖啡期货交易活跃，并且推动全年数据出现增长。

2023年12月国际咖啡组织（ICO）咖啡综合价格月度平均价格指数为175.73美分/磅，创近9个月来最高水平，相比11月上涨8.8%，全月价格在163.92美分至186.04美分之间波动。

当地贸易商周四表示，由于本周对越南罗布斯塔咖啡豆的需求疲软，咖啡市场几乎没有活动，而印度尼西亚的溢价由于库存有限而保持不变。

由于红海危机迫使一些原本通过苏伊士运河来往于欧洲和亚洲之间的船只只能绕道好望角。对于增加的航运运程，航运公司选择通过提高运费来覆盖新增的成本，这也包括从东南亚和东非运往欧洲的咖啡物流成本。

据当地媒体报道，尼日利亚农业协会（FACAN）正在呼吁政府提高可可出口价格。

据路透社报道，为了遵守欧盟于2024年底开始生效的《欧盟无森林砍伐法规》要求，欧盟咖啡贸易商已经开始减少从非洲及其他地区小农购买咖啡的数量。

据国外咨询公司报告显示，截至2019年全球可可产品市场规模共计245亿美元，到2026年将增长到302亿美元，年复合增长率为3.1%。

截至目前，2023年的伦敦可可期货价格年度涨幅已经达到了72%，全年有望创下1989年以来的最大的一年，年底可能突破3500英镑/吨的价格。而纽约可可期货价格也将是近20年来年度涨幅最大的一年。

作为全球最大的咖啡进口市场和消费市场，2022/23年度，欧盟共进口咖啡生豆4650万袋，占进口咖啡的约90%，相比上一年度创纪录的4910万袋有所减少。