2022-04-04 15:50:10
咖啡金融网（www.coffinance.com）消息，《全球咖啡报告》近日发文探讨了新冠病毒疫情是如何改变了咖啡运输的物流，以及贸易商、航运公司和烘焙商如何转向满足消费者需求，我们对该文进行了翻译整理。
Olam已经从事了30多年咖啡生豆贸易，但该公司的咖啡物流总监Marc Lissauer对于疫情以来所发生的事情也有些措手不及，其表示，目前航运中存在很多变数，及时做好了最充足的准备，依然很出现突发情况。在整个疫情期间，我们亲眼目睹了整个供应链出现的连锁反应。
政府封锁影响咖啡供应
例如在哥伦比亚，疫情初期政府实施的宵禁降低了运输和生产讷讷管理，不久之后罢工和抗议活动又封锁了该国主要道路，再次大幅减少出口。
但与此同时，全球咖啡需求和价格都在增加。为应对这一方法，Olam通过在消费国的库存直接供应给烘焙商，而非从原产地出口。同时部分烘焙商被迫接受更高的价格或者替换类似风味的咖啡豆。
集装箱短缺影响咖啡供应
另一方面，同样因为疫情，全球出现集装箱短缺。不仅运力紧张，价格还出现上涨。包括不规则的运输时间表，管理混乱下港口同时涌入船只，码头工人人手不足，以及卡车和设备短缺等等，这些因素可能导致任何时候有20艘或更多的船只在港口等待。
如何应对这些问题？
面对疫情下的种种物流问题，各家企业都在想尽办法最小化影响程度。
马士基：推出门到门物流解决方案
马士基表示正在转向提供完整的门到门物流解决方案，通过将运输服务扩展到铁路线，使得咖啡生豆从原产地可以直接运输到零售店。 不仅可以节省不同物流公司之间的转运时间，还可以最大化船运空间。
Sucafina：实时沟通，并第一时间给出替代方案
面对随时可能出现的延迟交付，Sucafina给出的方案是每天跟踪货物和集装箱的最新位置，并且至少每周向客户更新一次。如果客户无法按照最初约定的时间和要求拿到咖啡豆，那么Sucafina的团队会第一时间给到客户同等质量的其他咖啡豆。
Lavazza：改革发货频率和交货时间
为缓解2021年的供应短缺，Lavazza的供应和运营团队彻底改革了发货频率和交货时间，以确保库存按时到达。
Lavazza亚太总监Simone Chimini表示，在疫情之前可以通过物流计划来准确管理好大部分库存，但在疫情之后这种方法就变得不再明智，尤其是长途运输方面。接下来Lavazza将依靠敏捷性和灵活性在全球网络中管理好自己的供应链。
Lavazza预计航运危机不会在短期内有所改善，航运价格也不会在2022年上半年下跌。然而从中长期来看，航运价格就算下跌也很难回到疫情之前的水平。
Nguyen Coffee Supply：提前购买，并且做好库存管理
Nguyen Coffee Supply是一家总部位于美国的越南精品咖啡进口商和烘焙商。面对突如其来的物流问题，不得不提前很久从越南订购咖啡才能准时到达。并且为了让仓部不至于囤积过多的咖啡，还必须妥善管做好库存管理以应对随时可能出现的航运延误。
关键词：咖啡供应链
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咖啡价格
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| 交易所 | 品种 | 价格 | 货币 | 单位 |
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| 美国ICE | 咖啡指数 | 357.45 | 美分 | 磅 |
| 美国ICE | 阿拉比卡07 | 357.45 | 美分 | 磅 |
| 美国ICE | 阿拉比卡09 | 354.80 | 美分 | 磅 |
| 欧洲ICEU | 罗布斯塔07 | 4,439 | 美元 | 吨 |
| 巴西现货咖啡 | 日晒阿拉比卡 | 2,650 | 雷亚尔 | 60公斤 |
| 巴西现货咖啡 | 罗布斯塔 | 1692.53 | 雷亚尔 | 60公斤 |
| 哥伦比亚现货咖啡 | 水洗阿拉比卡 | 764.86 | 美元 | 125公斤 |
| 越南现货咖啡 | 罗布斯塔 | 130,600 | 越南盾 | 千克 |
| 美国ICE | 可可指数 | 10,177 | 美元 | 吨 |
| 美国ICE | 可可07 | 10,177 | 美元 | 吨 |
| 美国ICE | 可可09 | 9,337 | 美元 | 吨 |
| 外汇市场 | 美元指数 | 99.0155 | 美元 | 美元 |
| 外汇市场 | 巴西雷亚尔 | 5.5622 | 雷亚尔 | 美元 |
| 交易所库存数量 | 美国ICE | 822,021 | / | 袋 |
| 交易所库存数量 | 欧洲ICEU | 4,245 | / | 袋 |
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