据越南当地媒体报道，达农省（Dak Nong）一家名为Mai Cau的咖啡生豆贸易商，由于无法履约而导致破产。

巴西供应公司Conab周四发布报告显示，预计2024年巴西咖啡产量5808万袋（每袋60公斤），相比去年同比增长了5.5%。

当越南咖啡种植者意识到今年咖啡减产，同时红海危机又加剧供应麻烦之后，他们更多选择囤积咖啡豆，导致越南咖啡出口进一步收紧。

美国ICE洲际交易所周二公告表示，将在阿拉比卡咖啡期货03合约交割到期后提高部分咖啡的实物交割溢价，主要包括来自哥伦比亚、肯尼亚、哥斯达黎加和危地马拉四国的咖啡豆。

据咖啡贸易商和行业分析师表示，红海危机直接导致欧洲咖啡烘焙商的成本飙升。

在刚刚结束的中国（普洱）国际咖啡博览会上，埃塞俄比亚驻华大使Tefera Derbew表示，中国成为埃塞俄比亚咖啡的最大进口国之一。

由于全球罗布斯塔咖啡价格的上涨，让原本就属于高价的印度咖啡似乎变得具有性价比而更受欢迎。

当下印度正值咖啡收获季节，但是不合时宜的降雨不仅破坏了采摘进度，阻碍到咖啡鲜果的加工处理，还导致下个产季罗布斯塔咖啡提前开花，从而影响印度咖啡的产量和品质。

星巴克在印度的特许经营商塔塔星巴克（由星巴克与塔塔消费品公司合作成立）表示，计划到2028年门店数量扩展到1000家。

巴西国家咖啡委员会（CNC）在近期一次的公开演讲中强调了2024年巴西咖啡产量的不确定性。

当地时间1月10日，肯尼亚政府发言人表示，计划到2025年，肯尼亚咖啡产量增长到10万吨。

随着肯尼亚咖啡新产季的开始，内罗毕咖啡交易所的咖啡交易数量和价格都出现了增长。

由于红海危机影响，过去两周全球集装箱运价上涨了61%，达到2670美元/40英尺集装箱。

咖啡金融网作为在咖啡行业有一定影响力的综合服务平台，紧跟全球罗布斯塔咖啡发展趋势，重点打造“罗布斯塔咖啡产业发展中心”项目，通过一年不到的时间，取得阶段性成果，并以此着眼2024年，继续引领国内罗布斯塔精品化、国际化的发展浪潮。

尽管此前市场普遍对2024年巴西咖啡产量乐观，但由于12月份该国主要咖啡产区降雨量普遍低于历史平均水平，市场开始对今年咖啡产量丰富存疑。

2023年12月国际咖啡组织（ICO）咖啡综合价格月度平均价格指数为175.73美分/磅，创近9个月来最高水平，相比11月上涨8.8%，全月价格在163.92美分至186.04美分之间波动。

由于红海危机迫使一些原本通过苏伊士运河来往于欧洲和亚洲之间的船只只能绕道好望角。对于增加的航运运程，航运公司选择通过提高运费来覆盖新增的成本，这也包括从东南亚和东非运往欧洲的咖啡物流成本。

据路透社报道，为了遵守欧盟于2024年底开始生效的《欧盟无森林砍伐法规》要求，欧盟咖啡贸易商已经开始减少从非洲及其他地区小农购买咖啡的数量。

作为全球最大的咖啡进口市场和消费市场，2022/23年度，欧盟共进口咖啡生豆4650万袋，占进口咖啡的约90%，相比上一年度创纪录的4910万袋有所减少。