乌干达咖啡发展局（UCDA）近日表示该国已经正式退出国际咖啡组织，是近两年来第二个退出国际咖啡组织的国家——2020年危地马拉宣布退出国际咖啡组织，在此之前美国于2018年退出该组织。

肯尼亚国家统计局（KNBS）发布报告表示，尽管2021年肯尼亚咖啡出口数量下滑，但由于国际价格上涨拉动，出口收入同比增长。

价格的上涨和哥伦比亚比索的贬值让咖啡占到该国出口总收入的10%，约120亿比索（约合30.87亿美元）。

据肯尼亚内罗毕咖啡拍卖交易中心的数据显示，全年咖啡现货平均价格超过320美元/50公斤，为多年来最好的一年。在12月7日举行的当年最后一次拍卖中，平均价格为340美元。

非洲国家尼日利亚已经正式加入国际咖啡组织（ICO），成为该组织43个咖啡生产国的一员，这些国家的咖啡产量已经占到全球产量的97%以上。

尽管全球咖啡供应依然受到疫情和航运等问题影响，但在过去的一年里乌干达咖啡出口实现了数量和金额的双增长。

据乌干达咖啡发展局数据显示，乌干达据乌干达咖啡发展局数据显示，乌干达9月共出口咖啡585,576袋（每袋60公斤），相比去年同期增加了79,995袋，增幅达到15.82%。9月共出口咖啡585,576袋（每袋60公斤），相比去年同期增加了79,995袋，增幅达到15.82%。

尽管今年以来国际咖啡价格上涨了超过60%，但对于肯尼亚咖农而言，他们可能最终无法享受到因为价格上涨而带来的更多收益。

据坦桑尼亚当地媒体报道，来自该国卡格拉产区（Kagera）的咖啡豆正在被走私到乌干达销售，而促动这一举动的最大因素是坦桑尼亚咖啡价格的过低和政府征收过高的税收。

坦桑尼亚政府宣布一项新的咖啡发展战略，主要包括：1）在乞力马扎罗、卡格拉、马坎巴科和姆博齐产区增加咖啡种植；2）建立咖啡加工工业以增加附加值。

据喀麦隆国家可可和咖啡委员会（NCCB）周一（9月20日）数据显示，该国位于杜阿拉港口的阿拉比卡咖啡价格为2202非洲法郎/公斤（约合3.94美元，即25.47元人民币），相比此前一周上涨了2%。

长期以来肯尼亚以AA品类的咖啡豆而闻名，但在近日代表肯尼亚低等级的C级咖啡豆却成为市场追捧对象。

受到全球性的集装箱短缺，东非各国物流成本今年来直接翻了一番。据航运代理和集装箱货运公司介绍，从中国进口一个20英尺集装箱到东非港口的成本已经从1500美元上涨到2500美元，而一个40英寸集装箱的成本则从2000美元上涨到4000美元。

坦桑尼亚咖啡管理局（TCB）近日公布2021/22年度新产季咖啡最低价格为186.17美元/袋（每袋50公斤），相比上个产季的130美元增加了30%。

据加纳咖啡联合会数据显示，2016年加纳共出口咖啡创收14亿美元，但到了2018年直线下降至仅有3.4万美元，再到如今几乎为零出口。

咖啡金融网【数据中心】新增肯尼亚AA咖啡现货价格月度数据。

受到拉丁美洲咖啡减产和东南亚因为集装箱短缺而出口受阻，今年非洲咖啡豆受到了前所未有的关注，肯尼亚咖啡价格也因此受益上涨。

30年前是肯尼亚咖啡最光辉的年代，当时年产量可以高达12.9万吨，但由于管理问题，咖啡价格波动和气候变化等因素，如今该国咖啡年产量仅有4万吨。

全球咖啡供应的短缺和东南亚国家咖啡出口受限可能给到了非洲咖啡生产国前所未有的机会。

据乌干达咖啡发展管理局（UCDA）数据显示，2021年6月乌干达共出口咖啡618,388袋（每袋60公斤），出口收入5,856万美元，较去年同期分别增长47.04和46.63%，创下1991年以来单月最高记录。